華龍網(wǎng)-新重慶客戶端6月11日6時(shí)30分訊（通訊員 謝清城）昨（10）日，筆者從重慶市梁平區(qū)交通局了解到，梁平318國(guó)道仁賢觀音橋至仁賢橋路面改造工程已完成瀝青混凝土路面攤鋪及施劃標(biāo)線，目前正在安裝標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌、護(hù)欄等安全附屬設(shè)施。這條長(zhǎng)3.4公里、寬15米的國(guó)道路面改造工程在多方人員的共同努力下，僅用時(shí)2個(gè)月便完工通車，比預(yù)定工期提前了4個(gè)月。

作為梁平區(qū)重要交通干線，梁平318國(guó)道仁賢觀音橋至仁賢橋段一直以來(lái)車流量和人流量較大，再加上其使用壽命已超過(guò)5年，部分路段出現(xiàn)了路面龜裂、基層破損等問(wèn)題，導(dǎo)致行車舒適度、通行能力降低，也存在一定的安全隱患。為解決這些問(wèn)題，梁平區(qū)交通局于4月上旬，正式啟動(dòng)路面改造工程。

為何能將工期提前整整4個(gè)月？舊瀝青混凝土材料冷再生利用基層技術(shù)功不可沒(méi)。

據(jù)了解，舊瀝青混凝土材料冷再生利用基層技術(shù)，就是先利用銑刨機(jī)將舊瀝青混凝土路面銑刨后，添加水泥、礦粉等，經(jīng)冷再生設(shè)備拌和并加入適量的水后，碾壓形成路面基層。隨后再按照常規(guī)技術(shù)，在路面基層上重新攤鋪瀝青混凝土。

“使用這一技術(shù)，可以充分利用原舊路面材料，沒(méi)有廢料的運(yùn)輸和存儲(chǔ)問(wèn)題。同時(shí)，不破除舊路重作路基，簡(jiǎn)化了施工工序，可以大大縮短工期。”工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，再加上施工方上足機(jī)械、加足人力、材料提前采購(gòu)到位、資金提前安排到位，不斷挖掘施工潛力，大大加快了工程進(jìn)度。

據(jù)了解，改造后的梁平318國(guó)道仁賢觀音橋至仁賢橋段仍采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

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