日前，市民報料稱：軌道3號線龍頭寺站出口“羊兒客”異?；钴S，站在軌道站出口像列隊一樣熱鬧；而北廣場附近太湖中路上，十字路口人行天橋已過竣工時間卻久不開工，路口人行道的紅路燈也玩起了“躲貓貓”一頭藏進(jìn)行道樹里。

龍頭寺軌道站附近“黑車”多

日前，記者乘坐軌道抵達(dá)龍頭寺站，從4號出口出站后，只見出站口不少拉客的站在站口，招呼乘客坐“黑車”前往北廣場或南廣場。“走哪里？北廣場摩托車進(jìn)站馬上就走。”一名“羊兒客”上前招呼著，記者隨意問起多少錢，幾個拉客者圍上前來，剛剛招呼記者的“羊兒客”說：“到站里面15元”。

當(dāng)記者以車費(fèi)太貴為由拒絕乘坐時，“羊兒客”馬上開始降價周旋：“10元最低了，把你送到站門口，不用等馬上就走。”

記者發(fā)現(xiàn)，從早上到晚間，這里的“羊兒客”持續(xù)不斷，人多的時候有近20個圍在出站口，他們大多以10元至20元車費(fèi)拉乘客到南北廣場，多數(shù)使用摩托車或三輪摩托車，車輛就停放在出站口與招商花園城小區(qū)中間支路上。

從輕軌出站到火車站到底有多遠(yuǎn)？記者從4號出口出站后，根據(jù)指示標(biāo)志，左轉(zhuǎn)經(jīng)過紅路燈穿過馬路，便進(jìn)入了峨眉大道南段。沿著峨眉大道南段前行200多米，就看到了進(jìn)入車站的地下通道口，地下通道寬敞、明亮，筆直通往北廣場負(fù)一層。根據(jù)指引標(biāo)志往前，約8分鐘左右記者便進(jìn)入北廣場負(fù)一樓地下大廳，從這里既可以取票進(jìn)站，也可以換乘軌道10號線和出租車，還可以乘坐扶梯到地面廣場，路程長度在2.5公里左右。

人行天橋已過竣工期卻未建好

火車站附近人流量、車流量大，為降低市民過馬路風(fēng)險，不少“十字”路口都修建了人行天橋，然而，兩江新區(qū)太湖中路招商花園城人行天橋工程，說好的今年5月底完工卻遲遲不見竣工，現(xiàn)場也沒有工人在施工。

記者在太湖中路招商花園城小區(qū)和華語天宮花城小區(qū)之間的十字路口看到，路口的四個方向人行道上，都有藍(lán)色的擋板包圍著，圍欄里面人行道地面上被挖得七零八落，現(xiàn)場沒有施工人員進(jìn)行施工。

一旁過路的市民告訴記者，這個交叉路口圍擋起來很久了，天橋遲遲不見修好，過馬路有點危險。

記者從圍欄上的施工公告和旁邊圍墻上的施工告知上看到，該工程所處太湖中路與天吉路交叉路口，主要施工內(nèi)容包含新建人行天橋一座，人行扶梯8座，以及人行天橋和人行梯道的基礎(chǔ)、主體、鋼箱梁、欄桿、裝飾裝修和電氣照明系統(tǒng)等。從施工公告上看到，該工程于去年12月20日起開始施工，計劃工期150天，而如今已經(jīng)過了計劃竣工時間，現(xiàn)場卻遲遲不見有人施工。

紅路燈“躲貓貓”藏進(jìn)行道樹里

在兩江新區(qū)太湖中路與天吉路交叉路口，記者還發(fā)現(xiàn)這里的人行道紅綠燈也玩起了“躲貓貓”。本應(yīng)該正面朝向道路兩側(cè)的紅綠燈，燈面卻轉(zhuǎn)向了背后道路中分帶上的行道樹里，不注意看很難看清。記者看到，當(dāng)市民盯準(zhǔn)這個躲進(jìn)樹枝里的紅綠燈變?yōu)榫G燈，準(zhǔn)備行走時，不料車行道上左轉(zhuǎn)彎和直行道上的小車也往前行駛，有的市民趕緊退回來，而有的則繼續(xù)往前，和機(jī)動車搶道。記者發(fā)現(xiàn)，這個路口躲進(jìn)樹枝里的人行道紅綠燈不僅看不清，指引也有錯誤，當(dāng)?shù)缆穬深^人行道紅綠燈變?yōu)榫G燈時，對應(yīng)車行道上車輛被指示為紅燈，而這個躲進(jìn)樹枝里的紅綠燈卻顯示紅燈。

“經(jīng)?？吹接腥俗咤e，車子和行人爭路走。”附近居民劉女士說道，自己經(jīng)常走這條路到對面小區(qū)買菜，所以每到這個路口不看中間的紅綠燈就對了，而依然有不少不熟悉的路人被這個紅綠燈誤導(dǎo)。

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